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페르난도 알론소(Fernando Alonso)는 시즌 개막식인 바레인 그랑프리(Bahrain Grand Prix)에서 강력한 연습 첫날을 시작하며 포뮬러 원에서 20번째 시즌을 시작했습니다.
Alonso는 새로운 Aston Martin 차량으로 금요일 두 번째 연습에서 가장 빨랐고, 41세의 스페인 선수가 두 번째로 빨랐던 아침 세션에 이어졌습니다.
하루가 끝날 무렵 그는 자신의 경주가 10년 더 남았다고 농담했습니다.
알론소는 “아마도 3년, 5년, 7년 또는 얼마 남지 않았다”고 말했다. “비밀은 없습니다. 당신은 당신의 열정에 당신의 인생을 바치고 당신의 몸도 더 잘 알기 때문에 더 잘 훈련하고 더 잘 먹습니다. 당신은 당신의 경력을 더 오래 만듭니다.”
Alonso는 첫 번째 연습에서 Red Bulls의 Sergio Perez와 2회 수비 세계 챔피언 Max Verstappen을 분리한 다음 두 번째 세션에서 Verstappen과 Perez를 이끌었습니다.
Alonso의 속도에 대한 더 정확한 지표는 토요일의 예선 세션에 있을 것입니다. 시즌 개막 레이스 일요일은 사키르의 투광 조명 아래에서 끝납니다.
2회 F1 챔피언인 그는 통산 32승을 거두었지만 2013년 페라리에서 우승한 이후로는 한 번도 우승하지 못했습니다. 두 번째 타이틀은 2006년 르노에서 우승한 것입니다. 당시 Verstappen은 9세의 레이싱 카트였습니다.
그러나 Alonso는 Sebastian Vettel의 은퇴 후 올해 합류한 그의 새 팀에서 적어도 98개의 커리어 시상대에 추가할 수 있는 강력한 기회를 가질 수 있었습니다. 그는 Aston 회장의 아들인 Lance Stroll과 팀 동료입니다.
지금까지 관계는 조화로웠지만 Alonso에게는 항상 그런 것은 아니었습니다.
그는 페라리와 나쁜 관계로 헤어졌고 McLaren에서 단일 연단 없이 비참한 4년을 견뎌냈습니다. 그곳에서 그는 자동차의 성능과 엔진에 대해 비판적이었습니다.
그는 F1에서 2년을 보냈고, 르망 24시간 내구 레이스에서 다시 우승 그리고 인디애나폴리스 500에서 두 번 레이스를 펼쳤습니다.2021년 르노 기반 알파인과 함께 F1에 복귀하기 전에.
2021년 말 카타르 GP에서 그의 3위는 2014년 이후 첫 연단이었습니다. 애스턴 마틴 합류 교체하기 위해 4회 챔피언 Vettel.
지난 시즌 단 한 개의 포디엄도 없이 순위 9위를 차지한 알론소가 다시 큰 꿈을 꾸고 있다.
“우리는 2023년에 자동차를 개발하고 내년에 더 큰 것을 위해 싸울 수 있는 좋은 기준선과 좋은 플랫폼을 갖고 싶습니다.”라고 그는 말했습니다. “하지만 단계적으로.”
견고한 산책
스트롤은 자전거 사고로 인한 부상으로 프리시즌 테스트를 놓친 후 이번 주말 레이스에 복귀해 많은 관찰자들을 놀라게 했습니다. 그는 오른쪽 손목에 작은 수술이 필요했습니다.
캐나다 운전자는 준비를 위해 시뮬레이터 작업을 했으며 두 세션 모두에서 6번째로 빨랐다고 말했습니다.
더 나은 느낌
Verstappen은 작년보다 “100%” 더 나은 기분으로 시즌에 들어갔습니다.
그가 작년에 기록적인 15승으로 대회를 압도했다는 점을 고려하면 다른 드라이버들에게는 상당히 걱정스러운 일입니다. 그는 시즌에 4개의 레이스가 남아 있는 상태에서 페라리의 Charles Leclerc를 제치고 우승을 차지했습니다.
Verstappen은 이번에 시즌 개막전에 더 자신감이 생겼는지 질문을 받았습니다.
“작년 한 해 동안 배운 내용을 통해 자동차에 대해 훨씬 더 잘 이해할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
더치맨은 25세에 불과하지만 35승을 거두었습니다. 이는 역대 5위인 F1의 거장 Ayrton Senna에 불과 6개 뒤진 것이며, 프랑스인 Alain Prost는 51개로 4위입니다.
그러나 Red Bull의 끊임없는 개선 노력은 Verstappen이 현실적으로 Senna를 추월하고 23개 레이스 시즌이 끝날 때 Prost의 거리 내에 있을 수 있음을 의미합니다.
“나는 우리가 결코 만족하지 못한다고 생각한다”고 그는 말했다. “당신은 항상 더 잘하고 싶어합니다.”
다른 팀이 빠르게 격차를 좁히지 않는 한 Red Bull의 가장 큰 도전은 내부에서 나올 수 있습니다.
“우리는 모든 것을 파악해야 하며 너무 많은 실수를 저질러서는 안 됩니다.”라고 그는 말했습니다. “제 말은, 우리는 로봇이 아닙니다. 누구나 실수를 하지만 당신은 그것을 최소화하려고 노력했습니다.”
FLO와 함께 빛나는
메르세데스는 루이스 해밀턴의 보호 후광 장치에 형광 노란색을, 조지 러셀의 후광에 형광 녹색을 추가하여 기내에서 식별하기 쉽게 만들었다고 말했습니다.
기타 연습 결과
Leclerc는 첫 번째 연습에서 5위, P2에서 4위였습니다.
해밀턴은 첫 연습에서 메르세데스 팀 동료인 조지 러셀보다 앞서 10위를 기록했습니다. 해밀턴은 두 번째 연습에서 러셀 13위와 함께 8위로 향상되었습니다.
미국 신인 Logan Sargeant는 AlphaTauri의 새로운 드라이버 Nyck de Vries에 이어 Williams의 두 번째 연습에서 마지막이었습니다.
페라리의 희망
페라리는 Frédéric Vasseur가 교체된 후 새로운 리더십 하에서 더 많은 일관성을 기대하고 있습니다. 마티아 비노토 잘못된 팀 명령으로 인해 문제가 발생한 시즌 이후.
Carlos Sainz Jr.와 Leclerc는 7월에 Ferrari에게 연속 우승을 안겼지만 2022년 남은 기간 동안 우승하지 못했습니다.
페라리의 리어 윙은 첫 번째 연습에서 흔들렸는데 Sainz는 큰 스핀을 했고 Leclerc는 두 번째 연습 초반에 클러치 문제를 불평했습니다.
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