Acura, Shank, Castroneves, 하이브리드 시대가 시작되면서 데이토나에서 롤렉스 24를 휩쓸다

2023년 대한민국 온라인카지노 순위 정보

온라인카지노 순위

2023년 기준 우리카지노에서 제공하는 온라인 카지노사이트 순위 입니다.
바카라사이트 및 슬롯게임을 즐겨하시는 분은 꼭 필독하세요

대한민국 2023년 온라인카지노 순위 TOP 10

DAYTONA BEACH, Fla. (AP) — Acura는 일요일 Daytona에서 열린 Rolex 24에서 1-2로 마무리하며 북미 스포츠카 경주에서 하이브리드 엔진의 데뷔를 지배했습니다. 이 곳에서 Helio Castroneves와 자동차 제조업체는 권위 있는 내구 레이스에서 3번째로 우승했습니다. 연속 년.

Castroneves는 2021년 Wayne Taylor Racing과 함께 Acura로 Rolex에서 우승했고 지난 두 시즌 동안 Meyer Shank Racing에서 우승했습니다. 5월에 48세가 되는 Castroneves는 Tom Blomqvist가 승리를 거두자 감격에 휩싸였습니다.

그런 다음 브라질인은 Simon Pagenaud와 MSR 신인 Colin Braun을 포함한 팀 동료를 이끌고 그의 서명인 “스파이더맨” 기념 펜스 등반을 했습니다.

2년 연속 우승을 차지했으며 IndyCar에서 Castroneves와 팀 동료인 Pagenaud는 “Helio와 함께 울타리를 오르는 것을 좋아합니다. 팀 소유주인 Michael Shank는 Pagenaud가 차에서 마지막 운전을 하는 동안 “Simon은 그의 인생의 일부를 운전하고 있습니다.”라고 말했습니다.

Castroneves는 롤렉스 24를 3회 연속 우승한 최초의 드라이버가 된 것에 감격했다고 인정했습니다.

“매우 힘든 스포츠입니다. 얻는 것보다 잃는 것이 더 많습니다.”라고 Castroneves는 말했습니다. “저를 감동시켰습니다. 그래서 저는 이 스포츠를 그토록 사랑합니다. 매우 힘들고 그것을 얻었을 때 축하합니다.”

Castroneves는 Meyer Shank Racing을 구축하는 데 큰 역할을 해왔습니다. Castroneves는 2021년에 Castroneves가 4번째 인디애나폴리스 500에서 우승하도록 도운 이후 연속 롤렉스 타이틀과 IMSA 챔피언십을 추가했습니다. MSR은 이제 Castroneves 및 Pagenaud와 함께 두 대의 차량으로 구성된 IndyCar 프로그램이며 Blomqvist에 진정한 신예 스타가 있습니다. 그는 작년 챔피언십 시즌에 이어 팀으로부터 IndyCar 테스트로 보상을 받았습니다.

“우리가 만든 차는 정말 멋집니다. 우리에게는 그것을 끝까지 가져갈 의무가 있었습니다.” Blomqvist. “그러면 승리를 확보하기 위해 다른 수준으로 끌어올려야 했습니다.”

29세의 영국인 드라이버는 Honda Performance Development에서 주연을 맡았습니다.

“그는 덩어리입니다.” Shank가 말했습니다. “그는 진정으로 자신이 세상에서 가장 빠른 사람이라고 믿습니다. 우리는 오랫동안 Tom Blomqvist 사업에 종사해 왔습니다.”

지배적 인 챔피언 임에도 불구하고 MSR과 Acura는 Daytona보다 앞서 약간 알려지지 않았습니다. 올해 24시간 지속되는 내구 레이스는 새로운 하이브리드 레이싱 시대의 시작을 알렸으며 IMSA의 상위 GTP 클래스에 대한 기술 변화로 하이브리드 엔진으로 레이스하는 북미 유일의 모터 스포츠 시리즈가 되었습니다.

이 움직임은 로드카와 관련된 기술로 모터 스포츠에서 경쟁하기를 열망하는 자동차 제조업체들에게 엄청난 매력을 안겨주었습니다. 이와 같이 상위 GTP 클래스는 제조업체를 작년 롤렉스에서 올 시즌 2개에서 4개로 두 배로 늘렸으며 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 관계자는 토요일-일요일 경주의 관중이 61년 만에 최대 규모라고 말했습니다.

팬들은 세계 최고의 자동차 제조업체들 간의 대결을 위해 왔습니다.

Acura는 지난 달에야 Michael Andretti와 파트너 관계를 맺은 Michael Shank 및 Wayne Taylor와 함께 한 쌍의 출품작을 내놓았습니다. Porsche는 Roger Penske를 두 대의 자동차로 스포츠카 경주로 ​​다시 끌어들였고, BMW는 Bobby Rahal이 자신의 프로그램을 IMSA의 최고 수준으로 끌어올리도록 설득했습니다. Cadillac은 Chip Ganassi Racing에서 2개, Whelen Engineering에서 1개 등 3개의 항목으로 강세를 보였습니다.

그러나 9개의 GTP 팀 ​​모두가 새로운 기술과 공급망 문제로 인해 자동차가 24시간 경주를 완주하지 못할 것이라고 우려했기 때문에 출시까지의 전체 축적은 내구성 문제에 대한 신경질적인 손놀림으로 바뀌었습니다.

Honda Performance Development의 책임자인 David Salters는 “믿음이 적은 사람들”이라고 말했습니다. “분명히 우리 차는 24시간 할 수 있습니다.”

아아, Rahal의 BMW 중 하나에 초기 기계적 문제가 있었고 Penske의 Porsche 두 대가 모두 고장났습니다. Penske와 함께 하이브리드 엔진으로의 GTP 이동을 위한 모든 개발 작업을 주로 수행한 Porsche에게는 쓰라린 타격이었습니다.

그러나 Acura와 Cadillac은 첫 번째 레이스 꼬임을 관리할 수 있었고 남은 시간이 30분 미만인 상태에서 다시 시작하여 Acuras와 두 Cadillac이 전체 우승을 놓고 경합을 벌였습니다.

작년 IMSA 챔피언십과 롤렉스에서 모두 우승한 MSR 팀의 메인 드라이버인 Blomqvist가 No. 60 Acura로 마감했습니다. 그는 재시동에서 Taylor/Andretti를 위해 Acura에서 Filipe Albuquerque를 제압했고 Blomqvist는 거의 순조롭게 승리를 거두었습니다.

Renger van der Zande와 Earl Bamber는 Chip Ganassi Racing에서 3위와 4위를 차지했지만 두 캐딜락 모두 Blomqvist보다 7초 이상 뒤처졌습니다.

롤렉스 우승은 작은 팀을 모터스포츠 선수로 만든 Shank에게 세 번째 우승입니다.

IMSA와 IndyCar 모두에서 경쟁하는 그의 팀이 존중받지 못하는 끊임없는 콤플렉스와 싸우고 이 하이브리드 시대에 Acura를 위해 제공해야 한다는 엄청난 압력을 느꼈던 Shank에게는 큰 안도감이었습니다. Shank는 MSR이 자동차 2대로 구성된 공장 팀이 되기를 원하지만 Acura는 Shank와 Taylor 사이에 자동차 2대를 분할합니다. 그리고 Taylor는 최근에 Andretti와 파트너 관계를 맺었습니다.

Shank는 모든 트랙 세션에서 MSR이 최상위 팀이고 Blomqvist가 폴을 차지했으며 No. 60이 거의 모든 세션에서 가장 빠르다는 것을 보여주었다고 주장했습니다. 라이벌 팀 소유주가 Shank를 이길 수 있는 유일한 기회는 Acura가 결승점에 도달하지 못한 것이라고 인정했습니다.